¿Por qué las carcasas de los tubos de aceite deben ser anticorrosivas?
Corrosividad del petróleo y los fluidos de perforación
Composición del petróleo: El petróleo contiene una variedad de sustancias corrosivas, como sustancias ácidas, sales, sulfuros, etc., que son propensas a reacciones químicas cuando entran en contacto con la carcasa, lo que resulta en la corrosión del metal de la carcasa.
Composición del fluido de perforación: El fluido de perforación es un medio indispensable en el proceso de perforación y su composición es compleja, ya que incluye una variedad de sustancias químicas como iones de sodio, iones de calcio, iones de potasio, sulfato, sulfato de hierro, polímeros, etc. El contenido y las propiedades de estas sustancias tienen un impacto significativo en la corrosión de la carcasa. Por ejemplo, los iones de sodio aumentan la salinidad del fluido de perforación, reducen el valor del pH y aceleran la corrosión de la pared interna de la carcasa. Los iones de calcio, sulfato y sulfato férrico, como oxidantes fuertes, acelerarán la corrosión de la carcasa cuando el contenido sea demasiado alto. El polímero inhibe los oxidantes en el fluido de perforación y reduce la corrosión de la carcasa.
Condiciones geológicas y ambientales
Condiciones de formación: La perforación en diferentes formaciones se enfrentará a diferentes condiciones geológicas, como formación ácida, formación con alta salinidad, formación con alta temperatura y formación con alta presión. Estas condiciones acelerarán el proceso de corrosión de la tubería de revestimiento.
Condiciones ambientales: Al perforar en un entorno marino, los iones de cloruro en el agua de mar pueden acelerar la corrosión de la tubería de revestimiento. Además, los factores ambientales como la temperatura, la humedad y la presión durante la perforación también afectarán la corrosión de la tubería de revestimiento.
Daños mecánicos y corrosión bajo tensión
Daños mecánicos: durante la perforación, el transporte, la instalación y el uso, la tubería de revestimiento puede verse sometida a impactos externos y fricción, lo que provoca daños en la superficie y grietas. Estos daños acelerarán el proceso de corrosión y reducirán la vida útil de la tubería de revestimiento.
Corrosión bajo tensión: la tubería de revestimiento es propensa a sufrir grietas por corrosión bajo tensión (SCC) cuando se ve sometida a tensiones complejas, como presión interna, presión externa y tensión térmica. Se trata de un fenómeno de corrosión que se produce en condiciones ambientales y de tensión específicas, lo que supone una grave amenaza para el funcionamiento seguro de la tubería de revestimiento.
Prolongar la vida útil y reducir los costes
Prolongación de la vida útil: al tomar medidas anticorrosivas eficaces, se puede reducir la velocidad de corrosión de la tubería de revestimiento y prolongar su vida útil. Esto no solo reduce los gastos y el tiempo asociados con el reemplazo de la tubería de revestimiento, sino que también garantiza una producción estable a largo plazo del pozo.
Reducción de los costes de explotación: La aplicación de medidas anticorrosión también puede reducir los costes de explotación del pozo. Por ejemplo, reducir los costes de mantenimiento y sustitución provocados por la corrosión, reducir la contaminación medioambiental provocada por fugas y los costes de tratamiento.
